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Shijiazhuang Boda Industrial Pump Co., Ltd.

Lista de Produto

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Bomba de óleo da engrenagem da série 2CY
Bomba de óleo da engrenagem da série 2CY
Bomba de óleo da engrenagem da série 2CY
Bomba de óleo da engrenagem da série 2CY
Bomba de óleo da engrenagem da série 2CY

Bomba de óleo da engrenagem da série 2CY

Tipo de pagamento: L/C,T/T,D/P,Paypal,Money Gram,Western Union
Incoterm: FOB,CFR,CIF,FCA,CPT
Quantidade de pedido mínimo: 1 Set/Sets
Tempo de entrega: 15 dias

Informação básica

    Modelo: BODA-202

    Product Name: S Series Double Suction Pump

Additional Info

    Pacote: Caixa de madeira

    produtividade: 500

    marca: BODA

    transporte: Ocean,Land,Air

    Lugar de origem: China

    Habilidade da fonte: 500

    Certificados : ISO9901

    Código HS: 4101201190

    porta: Tianjin,Qingdao,Shanghai

Descrição do produto

2CY series gear oil pump gear type lubrication pump 4

Bomba de óleo da engrenagem da série 2CY | A bomba de lubrificação do tipo engrenagem é usada principalmente transportando o óleo de lubrificação no sistema de lubrificação em vários equipamentos mecânicos. É adequado para transportar lubrificação abaixo de 10 ° E (75C.ST) e temperatura abaixo de 80 ° C. O material de óleo também é adequado para transportar meio sólido corrosivo e não lubrificante contendo partículas sólidas. Se for necessária alta temperatura, o contato com a unidade pode ser usado com materiais resistentes a altas temperaturas. Para o transporte de óleos não lubrificantes, bebidas e água de baixa corrosão, use a bomba de engrenagem de aço inoxidável.

Além dos motores comuns, esta série de bombas de óleo de engrenagem também pode ser equipada com motores à prova de explosão com as mesmas especificações de acordo com as necessidades do usuário. Os usuários devem propor classes à prova de explosão de motores à prova de explosão (KB, B2d, B3d).

Descrição da estrutura da bomba de óleo de engrenagem

Este produto consiste em zero peças e componentes como corpo da bomba, engrenagem, tampa da bomba dianteira e traseira, válvula de segurança, mancal e dispositivo de vedação.

1. O corpo da bomba, frente e tampa traseira e outras peças são peças de ferro fundido cinzento, as engrenagens são feitas de aço carbono de alta qualidade; eles também podem ser feitos de cobre ou aço inoxidável de acordo com as necessidades do usuário.

2. Válvula de segurança

A bomba de lubrificação da engrenagem da série 2CY não possui uma válvula de segurança. Os usuários precisam instalar uma válvula de segurança no sistema de tubulação ao usá-la. A bomba de óleo tipo engrenagem da série 2CY da KCB é equipada com uma válvula de segurança acima da tampa da bomba traseira ou do corpo da bomba. Quando a bomba ou tubo de descarga falhar ou a válvula de descarga estiver completamente fechada para gerar choque de alta pressão e alta pressão, a válvula de segurança abrirá e descarregará automaticamente. Além de todo ou parte do líquido de alta pressão que retorna à câmara de sucção, ele fornece uma proteção segura para a bomba e a tubulação.

3. Rolamentos

As bombas de lubrificação de engrenagens da série 2CY usam rolamentos DU; rolamentos de bronze de estanho podem ser usados ​​de acordo com as necessidades do usuário. & 0818.3-83.3, a bomba de óleo tipo 2CY1.1 da engrenagem adota o rolamento de DU; o bronze de estanho pode ser usado de acordo com as necessidades do usuário.

A bomba de óleo tipo engrenagem KCB133-960, 2CY8-60 tem três estruturas: rolamento DU, rolamento de bronze de estanho e rolamento, que precisam ser especificados no pedido. Aqueles que não são indicados no momento do pedido são fornecidos de acordo com a estrutura de rolamento do DU.

Os rolamentos são embutidos e contam com o meio sendo transportado para lubrificação; os rolamentos 011 e os rolamentos de bronze estanho funcionam em meios não lubrificantes.

4, vedação do eixo.

As vedações de extremidade de eixo desta série têm três estruturas: vedação de óleo de esqueleto, vedação mecânica e vedação de gaxeta.

uma. Retentor de óleo de esqueleto: O retentor de óleo de esqueleto é caracterizado pela manutenção e substituição convenientes, baixo custo e vida curta. O selo de óleo de esqueleto de borracha Dingqing é adequado para 1001: o seguinte ambiente de trabalho; selo de óleo de esqueleto de fluororubber é adequado para ambiente de trabalho abaixo de 200 ° C.

b. 1 Selo mecânico: O selo mecânico é caracterizado por vedação confiável, longa vida útil e alto custo. A base do selo mecânico é feita de aço inoxidável, e os meios móveis e estáticos em forma de anel são feitos de metal duro YG8 ou YG8-grafite, respectivamente, e a temperatura de uso é inferior a 200 ° C.

c. Vedação da embalagem: A vedação da embalagem é usada apenas para a bomba de óleo de alta temperatura, que é caracterizada pela alta resistência à temperatura e por uma pequena quantidade de vazamento. Durante o uso, é necessário ajustar de acordo com a condição de vazamento. A temperatura de utilização é inferior a 250 ° C: abaixo.

Qual tipo de estrutura de vedação que o usuário precisa é especificado ao fazer o pedido. Todos aqueles que não indicam quando solicitam são fornecidos de acordo com a estrutura de vedação de óleo de borracha Dingqing.

5, entrada e saída tipo de porta:

A entrada e a saída da bomba de lubrificação da engrenagem da série 2CY são a rosca de tubo britânica (G) correspondente ao diâmetro, que é feito diretamente no corpo da bomba.

A bomba de óleo tipo engrenagem KCB18.3-200, 2CY1.1-12 é equipada com um flange de cintura com rosca de tubo; as outras bombas não estão equipadas com flanges. Quando os usuários precisam usar flanges, eles devem ser indicados no pedido.

6. A bomba e o motor são conectados por um acoplamento flexível e montados em um chassi comum.

Precauções ao usar



1, instalação

uma. Antes da instalação, verifique se a bomba está danificada durante o transporte, como se o motor está úmido, se a tampa contra poeira da entrada e da saída da bomba está danificada e se a sujeira entra na câmara da bomba.

b. Limpe a parede interna do tubo com água limpa ou vapor antes de instalar o tubo. Ao instalar, evite o peso da tubulação a ser suportada pela bomba, de modo a não afetar a precisão e a vida útil da bomba.

c. A bomba de óleo deve estar o mais perto possível da piscina de óleo; as juntas dos oleodutos não devem vazar ou vazar, caso contrário não haverá absorção de líquido.

d. Para evitar a entrada de sujeira, como escudos de partículas, um filtro de metal deve ser instalado na porta de sucção com uma precisão de filtragem de 30 mesh / in e uma área de filtragem que é mais de três vezes maior que a área da seção transversal do tubo de entrada.

e. Dutos de importação e exportação Recomenda-se instalar um medidor de vácuo e um medidor de pressão para monitorar as condições de funcionamento da bomba.

f. Quando o reservatório de óleo é profundo, a linha de sucção é longa ou a viscosidade média é alta e o vácuo é muito alto, o tubo de entrada pode ser engrossado primeiro. A válvula inferior também deve ser instalada quando a linha de sucção for longa.

2. Inspeção antes do trabalho

uma. Se os fixadores da bomba estão seguros.

b. Se a rotação do eixo de transmissão é leve e pesada.

c. A válvula está dentro e fora do tubo aberta?

d. Se a direção de rotação da bomba atende aos requisitos.

e. Injete a quantidade apropriada de mídia na bomba antes do uso inicial.

3. Manutenção no trabalho

uma. Observe que as leituras do medidor de pressão e do vácuo da bomba devem estar dentro das especificações especificadas pela bomba.

b. Quando a bomba apresentar ruído anormal ou aumento excessivo de temperatura durante a operação, pare imediatamente a verificação da bomba.

c. Em circunstâncias normais, a válvula de segurança não deve ser ajustada arbitrariamente. Se for necessário ajuste, ele deve ser calibrado com o instrumento. Faça a pressão de fechamento da válvula de segurança da bomba

d. 1,5-2 vezes a pressão nominal.

4, a bomba pára

uma. Desligue a energia.

b. Feche as válvulas de entrada e saída da tubulação.


Grupo de Produto : Bomba de oleoduto

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